Як заявив Голова Правління Кіровоградського обласного об’єднання організацій роботодавців Павло Штутман, роботодавці Кіровоградщини підтримують вищезгаданий проєкт постанови.
КМУ пропонує законодавчо забезпечити державні закупівлі продукції машинобудування з підтвердженим рівнем локалізації виробництва на українських підприємствах мінімум у 35%.
Реалізація подібних проєктів за умови забезпечення максимально можливого рівня локалізації виробництва і повного циклу сервісного обслуговування вітчизняними підприємствами на території України у перспективі здатна повністю змінити вітчизняну машинобудівну промисловість.
Дані проєкти потенційно мають можливість не лише забезпечувати Україну новою технікою, але й можуть стати дієвим інструментом залучення іноземних інвестицій та технологій, створення робочих місць на території власної країни, підтримки національних виробників і виведення їх на рівень міжнародної конкуренції, розвиваючи при цьому такі стратегічні для держави сектори економіки як залізничний транспорт та машинобудування.
У Міністерстві зазначають, що практика використання вимог по локалізації виробництва має місце в таких країнах, як США (Buy America Act), Індія (Make in India), Китай, Канада, Норвегія, Бангладеш та ін.
Проєкт постанови містить перелік з 87 одиниць залізничної техніки, міського пасажирського транспорту, спецтехніки та енергетичного обладнання, на які пропонується поширити норми локалізації.
Кабмін пропонує забезпечити реалізацію пілотного проекту зі здійснення закупівель техніки машинобудування з локалізацією виробництва до 31 грудня 2021 року. За результатами проєкту Мінекономрозвитку має підготувати й подати на розгляд звіт до 31 березня 2022 року.
Автори законопроєкту залучились підтримкою Федерації роботодавців України, під час його розробки було залучено близько 100 компаній, що працюють у відповідних підгілузях машинобудування. Кожна з них має від 30 до 100 суміжних підприємств по Україні. Тобто загалом це близько 5 000 компаній по Україні. Та в середньому 100 тисяч робочих місць.
